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过境费到账,乌克兰允许俄油运输过境_酒粕信息网

少年派的奇幻漂流

一 |       (观察者网讯)乌克兰此前停止通过“友谊”管道向欧洲输送俄油造成国际油价上涨波动,在乌克兰确认收到匈牙利和斯洛伐克方面支付的过境运输费用后,俄罗斯10日已恢复从过境乌克兰的“友谊”输油管道南线向匈、斯两国输送石油。      本报记者 李昱丞  见习记者 王镜茹  正深陷流动性危机的宝能集团又出事了。日前有媒体报道称,曾在工行深圳分行工作八年,现任宝能集团高级副总裁黄炜已失联多日。

二 |   《证券日报》记者给黄炜发去微信消息,但截至发稿前并未收到回复,其朋友圈仅三天可见且并无更新。而有接近黄炜的相关人士表示,近期都未曾见过黄炜。  塔斯社报道截图  据塔斯社援引俄罗斯石油管道运输公司消息,俄方于欧洲中部时间10日15时(北京时间21时)恢复过境乌克兰向匈牙利、斯洛伐克输送石油。乌克兰已确认收到了俄罗斯过境乌领土向匈牙利和斯洛伐克转运石油的付款。  宝能集团这一重大人事动向也引起市场极大关注。

三 |   当天早些时候,匈牙利石油和天然气公司MOL表示,在与乌克兰和俄罗斯有关方面就恢复“友谊”输油管道南线运输进行谈判后,该公司为使用该管道乌克兰段支付了过境费,“友谊”输油管道南线已重新启动。该公司拥有的布拉迪斯拉发炼油厂,是中欧最大的炼油厂之一。8月11日晚间,宝能旗下上市公司中炬高新发布公告称,接控股股东中山润田投资有限公司通知,公司董事黄炜因个人原因,正在配合有关部门调查。  中炬高新相关负责人表示,黄炜先生为公司非执行董事,并不参与公司日常经营活动,上述调查事项与本公司无关。截至公告出具之日,公司各项业务正常运转,上述事项对公司生产经营无重大不利影响。  除了旗下上市公司,集团层面也急忙“撇清关系”。8月11日晚间,宝能集团在其官方微信公众号发布声明强调“宝能集团高级副总裁黄炜因个人原因正在配合有关部门调查,所涉事项与宝能集团无关。

四 |   “友谊”输油管道输送线路  乌方自8月4日起禁止俄方石油从过境乌克兰向匈牙利、斯洛伐克和捷克输送石油。”  天眼查数据显示,黄炜生于1974年9月,毕业于中国湖南大学并持有经济学硕士学位。2005年3月至2013年12月曾在工行深圳分行工作,历任贷款管理中心副总经理、公司业务一部副总经理、总经理,机构业务部总经理。

五 | 由于遭受欧盟的金融制裁,俄罗斯石油管道运输公司无法向乌方支付过境费,此前支付的过境费已被退回。2013年12月起出任宝能集团高级副总裁,负责投融资业务。  除担任宝能集团高级副总裁、中炬高新非执行董事外,黄炜也兼任新疆前海联合财产保险股份有限公司董事、董事长,新疆前海联合基金管理有限公司董事、董事长。乌克兰石油运输公司以未收到过境费为由,决定停止提供石油运输服务。实际上,截至目前黄炜还担任新疆能源产业基金(管理)有限公司、前海航空有限公司、深圳市浙商宝能资本管理有限公司等多家公司法定代表人。  斯洛伐克副总理兼经济部长理查德·苏里克10日早些时候在评论“友谊”输油管道南线暂停的情况时表示“这与政治无关”,“纯粹是一个技术问题”,并敦促“不要以不同的方式解读”。  “友谊”输油管道起点在俄罗斯西南部阿尔梅季耶夫斯克,是苏联时期兴建的世界最长的输油管道之一,北线经由白俄罗斯通往德国和波兰,南线经乌克兰连接捷克、斯洛伐克和匈牙利。“今日俄罗斯”称,此次停运的管道南段每天可以供应约25万桶石油。  由于“友谊”管道南段连通的国家大都高度依赖俄罗斯能源,停运的消息也引起相关国家的关注。这些公司均在“宝能系”版图中扮演着重要角色。英国路透社称,这一消息传出后,布伦特原油价格9日一度上涨2美元,达到每桶98美元,但在当天晚些时候又重新下跌。

六 |   本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。  一名接近宝能高层的知情人士告诉《证券日报》记者,“黄炜到宝能后,凭借自己多年在银行的人脉,给集团带来了将近1700多亿元的融资,按照集团目前2300亿元左右的融资余额计算,黄炜带来的融资占到了一半以上,堪称是宝能‘元老级功臣’。责任编辑:李园。”  上述接近宝能高层的知情人士还向记者透露,自去年10月份开始,宝能集团高管陆续离职,现在只有一名高管留任。  除了高管离职、集团融资团队核心人物被查,宝能集团还被传出正深陷债务泥潭。

七 | 公开资料显示,宝能旗下主要融资平台钜盛华2021年亏损115.23亿元,期末逾期有息债务近350亿元。而在巨额债务背后,不少机构投资者无奈“踩雷”。  某购买了宝能集团理财产品的投资人代表向《证券日报》记者透露,8月10日下午,宝能集团董事长姚振华等宝能集团高管与9位投资者代表召开了相关会议,会上姚振华用“吐血”来形容兑付,但投资者并不买账。姚振华在会上表示,目前市场环境恶劣、宝能面临重重困难,目前已完成26亿元的兑付(含8亿元至9亿元的房产置换),正在采取多种方式完成兑付,但全部兑付完成需两年至两年半时间。  该信息亦得到了上述接近宝能高层的知情人士确认,他认为:“目前宝能集团已基本资不抵债,成功兑付的可能性微乎其微,姚振华这么说只是在拖延时间。”据悉,截至2021年12月末,宝能集团有息负债合计为1918亿元(包含银行贷款、信托贷款、理财产品及发行的公司债券),对外担保余额308亿元。如今看来,“宝能系”似乎已身陷困境之中。(证券日报)责任编辑:尹悦。

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发布时间:19:19:46


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